막대한 예산이 소요되고 구체적 로드맵이 불가능하기도 한 선언적 구호(대구경북통합신공항 건설, 일자리 창출, 신산업 유치 등)에 그칠 추상적인 공약은 유권자들은 공염불에 그친 다는 것을 알고 그냥 지나칠 뿐입니다. 힘있는 여당 후보로서 성사가능한 공약 두가지를 말씀드리겠습니다. 둘다 예타면제를 기재부로부터 이끌어낸다는 전제하에 공약하면 유권자들의 큰 호응을 일으킬 것입니다. 첫째, 두리봉터널을 뚫어 황금네거리와 범안삼거리를 직통화하는 사업, 이미 윤석열 정부 때, 예타면제 신청했으나, 통과는 되지 않고 있습니다. 이것을 예타면제 시키겠다고 공약하면 수성구 인근 지역 거주 유권자들에게 큰 울림을 줄 것입니다. 그리고, 순환선 보다는 비교적 예산이 많이 들지 않아 정부에서도 예타면제하기 좋은 공약입니다. 둘째, 순환선(5호선) 입니다. 아마 순환선은 대구시의 마지막 도시철도 노선이 되지 싶은데, 순환선이 되어야지 사통발달된 대구시 대중교통체계가 완성됩니다. 그래서 꼭 필요한 노선이라고 대구시민들은 누구나 다 공감하고 있습니다. 이것을 예타면제를 이끌어내겠다고 하면 아마 이것은 대구시민 전체의 수혜이기 때문에 유권자들의 호응을 제대로 이끌어 낼 공약입니다.

안녕하세요, 김부겸 후보님. 대구의 미래와 균형 발전을 위해 애쓰시는 행보에 경의를 보냅니다. 저는 수성구에 거주하며 대구 혁신도시의 공공기관에서 부동산정책지원과 시장분석업무를 하고 있으며 지역 대학에서 겸임교수로 학생들을 가르치고 있습니다. 또한 대구 지역 발전을 염원하는 시민입니다. 다름이 아니라, 과거 공공기관 이전 당시 약속되었던 '명품 주정 여건 조성'이 여전히 미완의 과제로 남아 있어 간곡히 말씀드리고자 합니다. 현재 혁신도시는 부족한 인프라로 인해 사실상 방치되고 있다는 소외감이 큽니다. 특히 출퇴근 시간의 교통 체증과 대중교통 불편은 심각한 수준입니다. 대구의 진정한 균형 발전을 위해서는 과거 논의 되었던 도시철도 3호선 혁신도시 연장 혹은 교통수단 확충 등 실질적인 교통망 확충이 최우선으로 이루어져야 합니다. 저 역시 공공기관 이전 당시 대구 혁신도시에 보금자리를 마련했지만 불편한 교통, 부족한 교육시설 등으로 수성구로 이사를 했습니다. 최근 부동산시장은 수도권 비수도권 디커플링뿐만 아니라 지역내에서도 초디커플링이 발생하고 있습니다. 이는 결과적으로 부의 불평등을 가져올 뿐만아니라 다양한 사회문제를 야기합니다. 대구는 이런 사회적 문제를 해결하기 위한 실험대가 될 수 있다고 생각합니다. 혁신도시가 대구의 새로운 성장 동력과 균형발전의 예시가 될 수 있도록 후보님의 강력한 추진력과 구체적인 공약을 보여주십시오. 현장의 목소리에 귀 기울여 주시길 부탁드립니다. 감사합니다.

대구역에서 KTX열차를 타고 내릴 수 있도록 할 수 없을까요? 시설 보완이나 설치면적이 좁아서 힘들다 하는데, 동대구·서대구역의 열차정차를 조정하고 장래의 구미·영천·경주·포항 등의 광역전철망 설치와 환승 등을 검토해서 가능하게 하면 좋을 것 같네요. 대구시 중심가를 발전시킬 수 있는 방법이 아닐까요?